导读：要领掩蔽式门把手大势所趋。

（文 / 不雅察者网 周盛明 裁剪 / 高莘）

据彭博社9月18日报说念，正在再行缱绻门把手，谋略将现在“机械+电子”的开门机构整合为一步操作。

特斯拉首席缱绻师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）向彭博社示意，这么作念是为了让乘员在“着急情况下”能更直不雅地开门。

“把电子和机械机构合二为一，我合计很有趣味。这是咱们正在作念的事。”他示意。

现在，好意思国国度公路交通安全责罚局（NHTSA）正就特斯拉车门存在的潜在安全劣势伸开拜谒。

中国在此方面则更进一步：针对汽车车门把手的安全时刻条目将成为强制性国度圭臬，有关圭臬有望在不久后追究出台。

特斯拉被监管机构拜谒

现在，特斯拉外车门把手为全掩蔽式缱绻，并接纳电子开释机构，从外侧开启过程较为复杂。据悉，乘客需要先用大拇指按压门把手一侧，使门把手翘起后，再用手掌拉动能力开门。

特斯拉外车门把手 特斯拉

此外，特斯拉内车门接纳按钮式开启，并在车窗升降按键前建立了一个“机械济急开门拉杆”当作安全冗余，但其外不雅和位置较为掩蔽。

特斯拉内车门把手 特斯拉

当作对比，传统的非掩蔽式机械门把手则仅需粗浅拉动即可一步竣事开门。

非掩蔽式机械门把手 图源网罗

彭博社的一项究诘发现，在好意思国境内多起触及特斯拉的事故中，有乘客因为整车断电而无法从车内掀开车门，进而导致受伤以至死字。

据悉，自2018年以来，NHTSA已收到逾越140起对于特斯拉车门卡住、无法掀开或失灵的蹧跶者投诉。

值得珍贵的是，本周，NHTSA追究对2021款约17.4万辆特斯拉Model Y伸开拜谒，原因是其外部把手可能失灵，以至导致儿童被困车内。NHTSA示意，拜谒还将评估特斯拉车门锁供电边幅及有关电源的可靠性。

弗朗茨·冯·霍尔茨豪森并未向彭博社阐述再行缱绻车门把手的细节，也并未阐述为安在此时公布这一决定。

中国将出台强制性圭臬

不雅察者网珍贵到，本年5月8日，工信部科技司公开搜集对《汽车车门把手安全时刻条目》强制性国度圭臬制窜改谋略表情标看法，截止日历为2025年6月7日。

工信部网站截图

工信部公布的《汽车车门把手安全时刻条目》强制性国度圭臬表情提议书（下文简称《提议书》）中骄气，比年来，随汽车电动化、智能化的快速发展，掩蔽式车门把手凭借好意思不雅、科技感强等上风被粗拙诳骗。

《提议书》中提到，现在商场上的车门把手家具呈现出责任旨趣、风光各种化趋势，在商场诳骗过程中暴暴露以下问题：强度不及、收尾逻辑潜在安全风险、识别操作难（掩蔽无鲜艳）、断电失效、夹手等，潜在逃生、营救风险。

上述问题带来了潜在的逃生与营救风险。如：碰撞、活气等事故中，形成断电表象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大营救及逃生阻难；无昭彰、调解鲜艳，增多紧要情况下的操作难度。

《提议书》示意，从营救逃生角度，需要强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆活气等事故场景的安全逻辑，增多机械或者断电保护等安全冗余缱绻条目，保证断电、碰撞等事故中车门系统概况开启，从而进行营救及逃活命动。

此外，《提议书》中还提到，需要保证翻腾、陨落事故中，概况小心门把手的误作用，从而裁汰乘员跌落风险；要领掩蔽式车门内把手、济急式车门内把手易于识别的安全鲜艳，保证鲜艳可见性，从而裁汰乘员紧要情况下的逃生难度；保证车门把手的结构强度，小心事故发生后门锁主宰机构功能丧失。

跟着《汽车车门把手安全时刻条目》强制性国度圭臬搜集看法阶段的收尾，有关圭臬有望追究立项制定，中国或将迎来首个针对车门把手的强制性安全圭臬。

本文系不雅察者网独家稿件，未经授权，不得转载。